倫敦眼，全稱
英國航空
倫敦眼（The British Airways London Eye）又稱千禧之輪是世界上首座、也曾經是世界最大的觀景摩天輪。“倫敦眼”是倫敦最吸引游人的觀光點，聳立於泰晤士
河南畔的貝蘭斯區，面向威斯敏斯特宮與大本鐘。倫敦眼是現在世界第三大摩天輪（僅次于坐落在中國
南昌高160米的“
南昌之星”摩天輪和2008年4月15日開放的
新加坡高165米的飛行者），是倫敦的地標。“倫敦眼”是倫敦最吸引游人的觀光點，坐落在倫敦泰晤士河畔，是現在世界第三大摩天輪（僅次于2008年4月15日開放的
新加坡高165米的飛行者和坐落在中國南昌高160米的“南昌之星”摩天輪），是倫敦的地標。
高135米（443英尺）的“倫敦眼”是為了慶祝公元2000年而興建的，原定獲準運作5年，由于總投資額為1.2億美元的英國“倫敦眼”摩天輪2000年建成開放的第一年，就吸引世界游客300萬人次左右，倫敦旅游市場經濟效益增加了10%，同時還帶動倫敦旅游就業約1萬人，截至2002年7月，倫敦眼已累積總乘坐人次達850萬。當地市議會于是決定長期保留倫敦眼。
它被譽為數學上的奇跡；工程師透露，建造這座摩天輪所需的電腦計算能力，超過世界上最大、最復雜的建筑。“倫敦之眼”重1600噸，橫躺在浮于河面的一個平臺上建造，原本預定9月初立正倫敦眼與河對岸莊嚴的大本鐘形成極大的對比。負責建造的工程師才有信心揭露，他們在設計建造時比原先估計多做了幾百萬次的計算，以確保其安全性。
摩天輪在建造過程中出現多次障礙，使批評者稱其為“不幸之輪”。首先是高度比原先預定的減低了45英尺，以減少興建時間；最近各種技術問題與安全上的隱憂，使得直立的工作被迫順延。然而，這些問題與設計及建造上的成就相比，顯得微不足道。令人難以想象的是，這樣一個史上最大技術最艱難的摩天輪，竟然在16個月內就完成了設計與興建工作。
設計經理湯姆森說：“任何這么龐大的東西都會受到風力與溫度的影響，更何況它還要旋轉，使得金屬疲勞的問題也要列入考量。當這些因素隨著摩天輪的長度寬度而持續改變，產生了你無法想象的史上最復雜建筑問題”。
它被譽為數學上的奇跡；工程師透露，建造這座摩天輪所需的電腦計算能力，超過世界上最大、最復雜的建筑。“倫敦之眼”重1600噸，橫躺在浮于河面的一個平臺上建造，原本預定9月初立正倫敦眼與河對岸莊嚴的大本鐘形成極大的對比。
交通：
地鐵：在【Waterloo】、【Embankment】、【Charling Cross】或者【Westminster】下都可以，其中【waterloo】最近，只要走五分鐘就到，其余三個站都需要過橋橫穿泰晤士河，步行十多分鐘。
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